una sola llanta, la de atras del lado del chofer, baja como 5 libras por semana. la metieron a la tina y no encontraron ponchadura, le cambiaron la valvula y siguio igual. el rin es de aluminio y tiene unos raspones de banqueta, puede estar fugando por el sello del rin? como se arregla eso
Con la ponchadura descartada y la válvula ya cambiada, el sospechoso es el sello del rin. Los raspones de banqueta en rines de aluminio dejan microfisuras y porosidad justo en la pestaña donde asienta la llanta, y ahí se escapa el aire de a poquito. Se corrige desmontando la llanta, limpiando y lijando la pestaña y sellando con el producto específico para asiento de rin. Si el rin tiene una fisura real, hay que soldarlo con TIG en un taller especializado, y si la fisura cruza la pestaña, ese rin ya no es seguro.
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me meti un clavo y quedo casi en la orilla del dibujo, ya del lado del hombro de la llanta. en una vulca me dijeron q si se puede parchar y en otra q ahi no se debe reparar y hay q cambiarla. la llanta tiene menos de un
las 2 llantas de adelante estan gastadas del borde de adentro y por fuera se ven casi nuevas. tienen apenas 25 mil km y siempre las traigo a la presion q dice la calcomania de la puerta. el carro no vibra ni se jala. es
el foquito de motor prende y se apaga solo, a veces dura dias prendido y luego se quita. me escanearon y salio un codigo de sensor de oxigeno. antes de gastar en el sensor quiero saber si vale la pena revisar otra cosa p
