las 2 llantas de adelante estan gastadas del borde de adentro y por fuera se ven casi nuevas. tienen apenas 25 mil km y siempre las traigo a la presion q dice la calcomania de la puerta. el carro no vibra ni se jala. es alineacion, convergencia o algo de la suspension ya flojo
Desgaste solo en el borde interior con 25 mil kilómetros y presiones correctas es un problema de geometría, normalmente camber o toe. Que no vibre ni se jale no lo descarta: un toe mal ajustado se come la llanta sin que el volante se sienta raro. Pide alineación con reporte impreso de los tres ángulos y compáralos con la especificación. Importante el orden: primero que revisen juegos en bujes, terminales y rótulas, porque alinear sobre piezas flojas no sostiene el ajuste ni un mes.
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me meti un clavo y quedo casi en la orilla del dibujo, ya del lado del hombro de la llanta. en una vulca me dijeron q si se puede parchar y en otra q ahi no se debe reparar y hay q cambiarla. la llanta tiene menos de un
una sola llanta, la de atras del lado del chofer, baja como 5 libras por semana. la metieron a la tina y no encontraron ponchadura, le cambiaron la valvula y siguio igual. el rin es de aluminio y tiene unos raspones de b
la automatica hace un jaloneo bien marcado justo en el cambio de segunda a tercera, mas cuando el motor esta frio. ya caliente se suaviza pero no se quita del todo. nunca le he cambiado el aceite de la transmision y trae
