cuando voy acelerando fuerte y meto tercera a veces brinca y se va a neutral o siento un tiron seco. si cambio con calma casi no pasa. el nivel de aceite esta bien y el clutch no patina. es ajuste del cable del clutch, la palanca o algo del selector adentro de la caja
Que brinque a neutral solo acelerando fuerte, y no al cambiar con calma, apunta a que el cambio no completa su recorrido. Lo primero y más barato: ajuste del cable del clutch, que con poco juego hace que el clutch arrastre y el engrane no entre del todo, y revisar el juego de la palanca de cambios y su varilla. Si eso está bien, sigue el selector interno: horquilla desgastada o su resorte cansado. Mientras lo revisas, cambia con firmeza y acompañando el clutch, para no redondear los dientes del engrane.
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llevo 22 mil km con el kit original y todavia se ve decente, aunq un par de dientes del piñon se ven con forma de gancho. un taller me dijo q aguanta otros 5 mil y otro q ya lo cambie de una vez con cadena y catarina.. c
tenso la cadena y a los pocos dias vuelve a quedar floja, aparte hace un ruido seco al arrancar en primera. la engraso cada 2 semanas con lubricante de cadena. si la reviso, en unos puntos se siente mas floja q en otros.
uso la moto diario para ir al trabajo, como 40 km entre ciudad y periferico. el manual dice servicio cada 3 mil km pero varios conocidos me dicen q con aceite bueno se puede estirar a 5 mil. q recomiendan para uso diario
