el pedal del clutch agarra casi al final del recorrido, ya casi soltando, y en subidas con trafico queda un olor raro como a quemado. en plano todavia no patina pero en pendiente con gente siento q suben las revoluciones y no avanza igual. se ajusta o ya es kit completo
Punto de agarre muy arriba, olor a quemado en pendiente y revoluciones que suben sin avanzar es un disco de clutch al final de su vida. En un sistema hidráulico casi no hay nada que ajustar; en uno de cable se ajusta el juego libre, pero eso cambia la sensación, no recupera el material. Antes de resignarte al kit, pide que revisen el ajuste y que no haya fuga en el cilindro esclavo, porque un clutch que arrastra da síntomas parecidos. Si el disco ya está gastado, el kit completo es la única reparación que dura.
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en las mañanas al meter reversa para salir del estacionamiento rechina como si no entrara bien y a veces tengo q sacar y volver a meter. ya con el carro caliente entra suavecito siempre, las demas velocidades entran bien
la automatica hace un jaloneo bien marcado justo en el cambio de segunda a tercera, mas cuando el motor esta frio. ya caliente se suaviza pero no se quita del todo. nunca le he cambiado el aceite de la transmision y trae
el foquito de motor prende y se apaga solo, a veces dura dias prendido y luego se quita. me escanearon y salio un codigo de sensor de oxigeno. antes de gastar en el sensor quiero saber si vale la pena revisar otra cosa p
