en las mañanas al meter reversa para salir del estacionamiento rechina como si no entrara bien y a veces tengo q sacar y volver a meter. ya con el carro caliente entra suavecito siempre, las demas velocidades entran bien. es el clutch, el cable o el aceite de la caja
La reversa es la única velocidad sin sincronizado en la mayoría de las cajas manuales, así que es la primera en delatar dos cosas: aceite muy espeso en frío o un clutch que no libera del todo. Como en caliente entra suave y las demás entran bien, apostaría al aceite: revisa que sea la especificación exacta del manual, porque muchos talleres le ponen uno más grueso, y su nivel. Truco mientras lo resuelves: pisa el clutch, mete primera un instante y de ahí pasa a reversa; eso detiene los engranes y entra sin rechinar.
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el pedal del clutch agarra casi al final del recorrido, ya casi soltando, y en subidas con trafico queda un olor raro como a quemado. en plano todavia no patina pero en pendiente con gente siento q suben las revoluciones
la automatica hace un jaloneo bien marcado justo en el cambio de segunda a tercera, mas cuando el motor esta frio. ya caliente se suaviza pero no se quita del todo. nunca le he cambiado el aceite de la transmision y trae
cada q prendo el aire sale un olor a humedad, tipo trapo mojado, y dura los primeros minutos. enfria perfecto, es nomas el olor y a veces queda agua en el tapete del copiloto. ya cambie el filtro de cabina y ayudo poquit
