subiendo un puente en cuarta y abriendo acelerador se oye un cascabeleo metalico finito, como cuando pica el motor. si bajo un cambio se quita. cargo la gasolina de la esquina, la mas barata, y el aceite lo cambie hace mil km. es el octanaje, la bujia o ya hay carbon adentro
El cascabeleo es detonación: la mezcla se enciende antes de tiempo y el golpe que oyes es la onda de presión. En subida y marcha alta es cuando más carga tiene el motor, por eso ahí sale. Con la gasolina más barata y mil kilómetros de aceite, el orden a revisar es octanaje (prueba un par de tanques con la de mayor octanaje y ve si desaparece), bujía correcta y en buen estado, y carbón en la cámara por uso de ciudad. Atiéndelo pronto: la detonación sostenida pica el pistón y eso ya es abrir motor.
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en avenida abierta anda perfecta pero cuando me toca trafico parado se siente floja y el motor avienta un calor bien fuerte a las piernas. llegando a un tramo libre y agarrando aire se compone. es enfriada por aire y ace
en el primer arranque del dia sale humo blanco por el escape como 20 segundos y despues ya no vuelve a salir en todo el dia. no huele dulce y el nivel de aceite se mantiene igual. arranca bien y camina normal... es conde
la suspension de adelante casi no trabaja, en baches la moto brinca y el golpe se siente directo en las manos. peso 65 kilos y traigo la presion correcta en las llantas. tiene 30 mil km y nunca le he dado servicio a la h
