en las mañanas arranca pero el ralenti sube y baja solo, y si no le doy acelerador se apaga. ya caliente se queda estable y anda bien todo el dia. le limpiaron el carburador hace medio año. sera el tornillo de mezcla, el ahogador o le falta mantenimiento al filtro de aire
Ralentí que sube y baja en frío y se estabiliza en caliente, con el carburador limpiado hace medio año, apunta en este orden: filtro de aire sucio, que en ciudad se tapa rápido y desajusta la mezcla; tornillo de aire o mezcla movido; y el ahogador que no cierra por completo por su cable. Empieza por el filtro, que es lo más barato y lo más frecuente. Si está limpio, pide que ajusten la mezcla con el motor caliente y el ralentí en las revoluciones del manual. Y revisa que no haya entrada de aire falsa en la brida del carburador.
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si abro acelerador de golpe se ahoga un instante, jalonea y luego agarra fuerza. abriendo despacio responde bien. empezo despues de q le puse un filtro de aire de repuesto generico... ese filtro pudo cambiar la mezcla o
antes hacia casi 35 km por litro y ahora apenas 25, y cuando la apago queda un olor fuerte a gasolina alrededor. no veo goteo en el piso pero la bujia sale negra y humeda. le esta entrando mucha gasolina no? q se revisa
llevo 22 mil km con el kit original y todavia se ve decente, aunq un par de dientes del piñon se ven con forma de gancho. un taller me dijo q aguanta otros 5 mil y otro q ya lo cambie de una vez con cadena y catarina.. c
