la llanta de atras esta plana en el centro y con dibujo casi nuevo en los costados, en curvas se siente rara al recostar. manejo puro periferico en linea recta y traigo la presion al maximo q dice el costado de la llanta. el desgaste es por la presion alta o es normal de carretera
Es la combinación de las dos cosas que mencionas. Traer la presión al máximo del costado de la llanta es un error común: ese número es el límite estructural, no la presión de uso, y hace que la llanta apoye solo en el centro. Súmale puro periférico en línea recta y el desgaste central se acelera. Usa la presión que indica la calcomanía de la moto. La llanta actual ya no se recupera: con el centro plano, al recostar cambia de perfil de golpe y se siente insegura en curva, así que planea el cambio.
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van 4 ponchaduras en la llanta de atras en 3 meses y en todas el parche aguanta poquito. usa camara y el rin es de rayos. me dijeron q puede estar rozando la cinta de adentro o q un rayo va flojo... como saben cual es y
la calcomania de la moto dice una presion, el vulca me pone otra y en internet dicen otra distinta jaja. ando solo casi siempre, en ciudad, con mochila y a veces con parrillero los fines. cual presion conviene y cada cua
subiendo un puente en cuarta y abriendo acelerador se oye un cascabeleo metalico finito, como cuando pica el motor. si bajo un cambio se quita. cargo la gasolina de la esquina, la mas barata, y el aceite lo cambie hace m
